BYD s'empare de la première place mondiale devant Tesla pour l'année 2025
Le paysage de la mobilité électrique vient de connaître un basculement historique. Pour la toute première fois sur une année complète, le constructeur chinois BYD a surpassé Tesla en termes de livraisons de voitures totalement électriques. Ce changement de garde confirme l'ascension fulgurante du géant de Shenzhen face à une firme américaine qui traverse une zone de turbulences pour la deuxième année consécutive.
Une domination confirmée par les chiffres
L'année 2025 marque un tournant définitif pour l'industrie automobile mondiale. Selon les données récentes relayées par l'agence Reuters, BYD a réussi l'exploit de prendre la tête du classement annuel des ventes de véhicules électriques à batterie. Le constructeur a ainsi livré environ 2,25 millions de modèles entièrement électriques, ce qui représente une progression impressionnante de près de 28 % par rapport à l'exercice précédent.
Pendant ce temps, la situation est plus complexe pour Tesla. L'entreprise dirigée par Elon Musk a vu ses volumes de ventes reculer de 9 % sur l'année, atteignant un total de 1,64 million d'unités. Cette baisse fait suite à une année 2024 déjà difficile où les livraisons s'élevaient à 1,79 million. Cette dynamique opposée entre les deux rivaux souligne la perte de vitesse du fabricant texan qui, contrairement à BYD, se concentre exclusivement sur les modèles sans émissions.
Les raisons derrière le recul de Tesla
Plusieurs facteurs expliquent pourquoi Tesla perd du terrain. La concurrence est devenue extrêmement féroce, notamment avec l'arrivée massive de nouveaux acteurs chinois capables de proposer des technologies avancées à des tarifs très compétitifs. En dehors de cet aspect purement commercial, l'image de marque de Tesla a également souffert. Certains analystes pointent du doigt les prises de position publiques de son dirigeant, qui auraient détourné une partie de la clientèle traditionnelle.
Un autre élément majeur a impacté les résultats de Tesla sur son propre sol, aux États-Unis. La fin du crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars en septembre 2025 a provoqué un déséquilibre dans les commandes. Si l'été a été marqué par une forte hausse des achats pour profiter de l'aide avant sa disparition, l'automne a été beaucoup plus calme. En Europe, le constructeur conserve des positions solides dans certains pays comme la Norvège, où la transition vers l'électrique est quasiment achevée, mais cela ne suffit pas à compenser les pertes sur les autres marchés mondiaux.
La stratégie gagnante de BYD et les perspectives pour 2026
Le succès de BYD ne repose pas uniquement sur ses modèles électriques. Sa gamme de véhicules hybrides rechargeables reste un pilier essentiel, représentant environ la moitié de ses ventes totales. Même si cette catégorie a connu un léger repli, elle permet à la marque d'offrir une transition douce pour les conducteurs qui ne sont pas encore prêts pour le 100 % électrique. Le site Car News China souligne d'ailleurs que les deux technologies se partagent désormais le catalogue du constructeur de manière presque équilibrée.
Pour maintenir cette dynamique en 2026, BYD mise sur une expansion internationale massive. Les exportations ont déjà bondi de 150 % au cours des douze derniers mois. Pour contourner les éventuelles barrières douanières, le groupe a déjà entamé la construction d'usines directement sur le sol européen, notamment en Hongrie. Cette stratégie de production locale devrait lui permettre de réduire ses coûts logistiques et de mieux s'adapter aux goûts des consommateurs du Vieux Continent.
L'objectif affiché pour l'année prochaine est clair : BYD espère livrer 1,6 million de voitures hors de Chine. Pour y parvenir, le constructeur compte sur le déploiement de nouvelles technologies, comme ses batteries Blade de nouvelle génération qui offrent une sécurité et une longévité accrues. La compétition s'annonce donc encore plus intense pour les mois à venir, obligeant les acteurs historiques à revoir leur stratégie tarifaire et leur rythme d'innovation pour ne pas se laisser distancer davantage.