La Peugeot 408 fait peau neuve : tout savoir sur l'évolution du crossover sochalien
La firme au Lion profite de l'ouverture du Salon de Bruxelles pour lever le voile sur la nouvelle mouture de sa 408. Ce modèle atypique, qui tente de marier les lignes d'un coupé avec la posture d'un SUV, reçoit une mise à jour esthétique et technologique attendue. Cette évolution vise à redonner de l'élan à un véhicule dont la silhouette audacieuse continue de diviser les observateurs du marché automobile.
De l'électricité et du muscle sous le capot
Pour 2026, la gamme de motorisations se concentre sur l'électrification. L'offre débute avec une unité hybride développant 145 chevaux, une configuration éprouvée au sein du groupe Stellantis. Les amateurs de puissance pourront se tourner vers la variante hybride rechargeable qui cumule 240 chevaux. Ce système associe un moteur 1.6 turbo de 180 chevaux à un bloc électrique de 125 chevaux. Grâce à sa batterie de 14,6 kWh, cette version promet une autonomie de 85 kilomètres en mode totalement électrique.
La déclinaison 100 % électrique, baptisée e-408, reste bien présente au catalogue avec ses 213 chevaux et son couple de 343 Nm. Elle embarque une batterie de 58,2 kWh autorisant un rayon d'action de 456 kilomètres. La grande nouveauté réside dans l'intégration de fonctionnalités pratiques comme la charge inversée ou le système Plug & Charge. Ce dernier permet de lancer la recharge sans sortir sa carte sur les bornes compatibles, simplifiant grandement le quotidien des électromobilistes. Vous pouvez retrouver les détails techniques complets sur le site officiel de Peugeot.
Un regard affiné et des griffes lumineuses
Visuellement, le changement le plus frappant se situe au niveau de la proue. Peugeot abandonne les longs crocs verticaux au profit d'une signature lumineuse composée de trois griffes affinées. Les blocs optiques principaux se font plus discrets, presque dissimulés dans le bouclier. La calandre peut désormais arborer un emblème rétroéclairé sur les versions les plus huppées. Pour accompagner cette mutation, une nouvelle peinture appelée Flare Green fait son entrée. Ce vert métallique offre des nuances dorées changeantes selon l'exposition au soleil.
La partie arrière évolue de manière plus subtile. Le blason central disparaît pour laisser place au nom de la marque écrit en toutes lettres et doté d'un éclairage dédié. Les dimensions du véhicule restent inchangées avec une longueur de 4,69 mètres. Si les jantes de 19 pouces profitent d'un dessin inédit, le profil conserve ses protections en plastique noir massif qui caractérisent son allure de baroudeur urbain.
Un défi commercial pour un modèle atypique
Relancer la 408 est une priorité pour le constructeur. L'année 2025 a été difficile avec seulement 4 647 immatriculations enregistrées sur le territoire français. Ce volume représente une chute de 16,2 % par rapport à l'exercice précédent. Le modèle peine à trouver son public face à des concurrents plus conventionnels ou des rivaux de taille comme le Renault Arkana. Historiquement, le badge 408 servait à désigner une berline classique destinée au marché chinois avant de devenir ce crossover global en 2022.
À l'intérieur, l'ambiance demeure familière. L'habitacle mise sur la qualité des matériaux et le célèbre i-Cockpit 3D qui reçoit une interface rafraîchie. L'espace pour les jambes aux places arrière est toujours aussi généreux, même si la chute de toit prononcée limite l'espace pour la tête des passagers les plus grands. Les commandes pour cette nouvelle version débuteront en avril prochain. Pour le moment, les grilles tarifaires restent secrètes, mais elles devront être ajustées pour espérer inverser la courbe des ventes face à une concurrence de plus en plus agressive.
