Renault Filante : l'offensive inattendue du losange sur le segment luxe
La firme de Boulogne-Billancourt s'apprête à bousculer la hiérarchie des grands SUV avec un nouveau venu imposant. Ce colosse nommé Filante mesure 4,92 mètres de long. Il dépasse ainsi nettement les modèles Espace et Rafale que nous connaissons sur nos routes européennes. Prévu pour un lancement commercial en mars 2026, ce véhicule sera d'abord assemblé et vendu en Corée du Sud. Il s'agit d'un virage stratégique majeur pour l'usine de Busan. Ce projet baptisé Aurora s'inscrit d'ailleurs dans un plan d'investissement massif de 500 millions d'euros visant à pérenniser l'activité de Renault dans cette région du monde.
Une mécanique hybride de pointe sous le capot
Pour mouvoir une telle masse, les ingénieurs ont développé une motorisation E-Tech inédite. La Filante embarque un système hybride complet développant une puissance totale de 250 chevaux. Ce bloc repose sur un quatre cylindres turbo de 1,5 litre fonctionnant selon le cycle Miller. Ce choix technique favorise un rendement énergétique élevé. La pression d'injection atteint 350 bars. Elle est associée à une distribution variable sophistiquée. L'ensemble est épaulé par deux moteurs électriques. Le premier moteur de 135 chevaux assure la traction tandis que le second de 80 chevaux gère les démarrages du moteur thermique. La batterie de 1,64 kWh permet de rouler en mode zéro émission durant la majeure partie des trajets en ville. Malgré son gabarit, le véhicule affiche des rejets de CO2 limités à 106 grammes par kilomètre. Ce chiffre permet d'éviter les sanctions fiscales les plus lourdes sur de nombreux marchés.
Un salon numérique inspiré des standards premium
L'intérieur de la Filante marque une rupture nette avec les productions passées. La planche de bord se transforme en un immense mur digital. Trois écrans de 12,3 pouces chacun se succèdent pour couvrir toute la largeur de l'habitacle. Cette configuration permet au passager avant de disposer de sa propre interface multimédia. Renault appelle cet ensemble l'Open R Panorama Screen. L'expérience est complétée par un affichage tête haute qui projette des informations en réalité augmentée directement sur le pare-brise. L'espace à bord profite d'un empattement généreux de 2,82 mètres. Le coffre propose un volume de chargement oscillant entre 633 et 2071 litres. Le niveau de finition se veut ambitieux avec les variantes Techno et Iconic. La griffe Esprit Alpine viendra également coiffer la gamme pour apporter une touche de sportivité visuelle. Vous pouvez retrouver plus de détails sur les technologies de la marque sur le site officiel de Renault Group.
Une stratégie globale entre héritage et conquête
Le nom choisi évoque indirectement la mythique Renault Étoile Filante qui avait battu des records de vitesse sur le lac salé de Bonneville en 1956. Pourtant, l'objectif ici est bien plus pragmatique. Le constructeur français veut sa part du gâteau sur le segment E où dominent habituellement les constructeurs allemands. En Corée du Sud, les véhicules de cette catégorie représentent plus d'un quart des ventes totales de voitures neuves. La Filante puise son inspiration esthétique dans les récents concepts comme le Renault Emblème. Ses optiques rappellent également les lignes attendues sur la future génération de la Clio. Après son lancement en Asie, le SUV devrait s'exporter vers l'Amérique du Sud et le Moyen-Orient à l'horizon 2027. Pour l'heure, aucune date précise n'est avancée pour une arrivée dans l'Hexagone. La Filante réussira-t-elle à convaincre une clientèle habituée au prestige des SUV bavarois ? Le pari est osé mais le contenu technologique semble enfin à la hauteur des ambitions affichées.
