Travis Pastrana brutalise la nouvelle Bentley Supersports sur le bitume de Crewe
Le constructeur britannique vient de dévoiler un court-métrage explosif baptisé FULL SEND où le cascadeur américain Travis Pastrana malmène la rarissime Supersports. Entre donuts fumants et glissades millimétrées au milieu des lignes de production, cette vidéo marque un tournant radical dans la communication de la firme de luxe.
L'usine de Crewe transformée en terrain de jeu pour un gymkhana inédit
Le silence habituel des ateliers de Pyms Lane a volé en éclats sous le hurlement des gommes brûlées.
En septembre dernier, Bentley a convié la légende des sports extrêmes Travis Pastrana pour transformer son siège historique en une piste de gymkhana géante à ciel ouvert. Ce projet fou, nommé Pymkhana, célèbre la vitalité d'une usine qui a bénéficié d'un plan d'investissement massif de 2,5 milliards de livres sterling sur dix ans pour sa modernisation technique. Le pilote a eu carte blanche pour explorer les moindres recoins de la Dream Factory, frôlant les murs et les machines avec une précision chirurgicale impressionnante. Ce film constitue une vitrine spectaculaire pour l'artisanat de luxe confronté à la brutalité de la performance pure sans aucun filtre électronique. La vidéo a été projetée en exclusivité mondiale devant un parterre de privilégiés à Dubaï avant sa mise en ligne globale.
Cette démonstration de force intervient alors que la marque accélère sa transition vers l'électrification totale prévue par son plan stratégique. Les spectateurs attentifs peuvent d'ailleurs apercevoir des prototypes camouflés du futur SUV urbain de luxe qui devrait être officiellement présenté d'ici la fin de l'année.
Une préparation technique dédiée à la dérive de haute précision
Sous le capot, la Supersports cache une cavalerie de 666 chevaux envoyée intégralement aux seules roues arrière.
Pour permettre à Pastrana de réaliser des figures aussi complexes, les ingénieurs britanniques n'ont pas hésité à modifier l'ADN de leur création la plus radicale. La pièce maîtresse de cet attirail reste le levier de frein à main hydraulique baptisé Mildred, installé directement à côté du volant pour un accès immédiat. Ce nom rend hommage à Mildred Mary Petre, une pilote intrépide des années 1920 connue pour son audace derrière un volant de la marque au B ailé. Le système a été finement intégré à l'électronique de bord pour couper et relancer la puissance instantanément sans perturber l'équilibre délicat de la machine. Grâce à une gestion logicielle spécifique, le véhicule autorise désormais le freinage du pied gauche pour ajuster l'angle de dérive en plein virage.
L'absence de modifications lourdes sur l'angle de braquage ou l'embrayage prouve la robustesse de la base technique originale de ce modèle de série. Travis Pastrana a lui-même reconnu avoir été déstabilisé par l'agilité surprenante d'un paquebot aussi luxueux une fois poussé dans ses retranchements les plus extrêmes.
Un voyage entre héritage historique et futur électrique imminent
La vidéo sert également de rétrospective roulante pour les passionnés d'histoire automobile et de mécanique d'exception.
Le parcours de Pastrana croise la route de modèles légendaires comme la Speed 8 victorieuse au Mans ou encore le rare concept Hunaudières de la fin des années 1990. On y découvre aussi la célèbre Blower numéro 2 de 1929, estimée à plusieurs dizaines de millions d'euros, qui observe le passage furieux de la Supersports actuelle. Cette mise en scène permet de souligner que la performance a toujours été inscrite dans les gènes de Crewe, bien avant l'avènement des assistances modernes. Le clou du spectacle reste l'incursion du pilote dans les nouveaux ateliers de peinture ultra-technologiques dont la construction s'achève tout juste sur le campus. Ce mélange des époques renforce l'image de Bentley comme un constructeur capable d'honorer son passé tout en bousculant les codes marketing.
À la fin du clip, le patron de la marque Frank-Steffen Walliser fait une apparition remarquée pour constater les dégâts pneumatiques sur son propre lieu de travail. Ce ton humoristique et volontairement décalé tranche avec le sérieux habituel des communications institutionnelles produites par le groupe de luxe ces dernières années.
Succès commercial fulgurant et carnet de commandes déjà clos
Les amateurs qui espéraient signer un chèque devront désormais se tourner vers le marché de la seconde main.
Les 500 exemplaires prévus pour la production mondiale ont tous trouvé preneur bien avant la diffusion de ce film promotionnel à gros budget. Bentley a confirmé que l'assemblage de ces monstres de puissance débutera officiellement au cours du quatrième trimestre de l'année 2026 dans les ateliers anglais. Les clients, répartis principalement entre l'Europe, les États-Unis et le Moyen-Orient, devront patienter jusqu'au début de l'année 2027 pour recevoir leurs clés personnalisées. Cet engouement massif valide la stratégie de proposer des séries limitées ultra-performantes avant le basculement définitif vers des motorisations hybrides. La voiture utilisée pour le tournage rejoindra quant à elle la collection Heritage du constructeur, qui compte désormais une cinquantaine de pièces historiques conservées précieusement.
Le film FULL SEND totalise déjà des milliers de vues sur les plateformes sociales, suivant la trajectoire du précédent succès de Pastrana tourné en Australie. Ce dynamisme médiatique assure à la marque une visibilité exceptionnelle auprès d'une clientèle plus jeune qui privilégie désormais les contenus immersifs et authentiques.