Larte Design habille le Porsche Cayenne en carbone rose flashy
Le tuner allemand Larte Design vient de dévoiler son dernier projet spectaculaire sur un Porsche Cayenne Coupé, entièrement habillé de carbone rose. Bon, ok, rose fluo en carbone... perso je sais pas si je roulerais avec, mais au-delà du caractère tape-à-l'œil de cette réalisation, c'est tout un business en pleine explosion qui se cache derrière ces créations hors normes.
Un marché du tuning luxe qui pèse des milliards
Un kit carrosserie qui coûte plus cher qu'une Sandero neuve ? Ben ouais, bienvenue dans le monde du custom automobile haut de gamme en 2025. Franchement, le business de la personnalisation sur les bagnoles de luxe est en train d'exploser. Selon une étude de Market Research Future, customiser sa caisse de luxe est devenu tellement courant que le marché devrait atteindre 1 402,8 milliards de dollars d'ici 2035. Mieux encore, d'après Global Market Statistics, les touches perso peuvent facilement faire grimper la facture de 20 à 30% par rapport au prix de base.
Du coup Larte Design se gave là-dessus. Fondé en 2012, certifié TÜV allemand, ils vendent des kits qui partent entre 22 000 et 32 000 euros pour un BMW X5 selon Motor1. Soit plus cher qu'une Sandero neuve... et pourtant ça part comme des petits pains auprès d'une clientèle fortunée qui refuse la banalité.
Le Cayenne, locomotive commerciale de Porsche
Le choix du Cayenne Coupé par Larte Design pour cette démonstration en carbone rose n'a rien d'anodin. Ce SUV représente le modèle phare de Porsche avec plus de 100 000 ventes en 2024, soit une progression de 18% sur un an selon Porsche Newsroom. En France, le Cayenne domine également les immatriculations Porsche, dépassant même la mythique 911 selon Oscaro.
Bref, pas étonnant que les tuners comme Larte se jettent dessus pour montrer ce qu'ils savent faire. Les propriétaires ont déjà sorti un gros chèque entre 108 700 euros pour la version d'entrée de gamme et bien davantage pour les déclinaisons survitaminées. Alors pourquoi pas en rajouter une couche pour se démarquer encore plus ?
Rose et carbone : quand l'excentricité devient tendance
Si le carbone rose peut sembler extrême, il s'inscrit dans une tendance plus large de retour des couleurs audacieuses. Selon Degrifcars, les couleurs vives progressent constamment en 2024, avec une demande croissante pour des teintes qui sortent vraiment de l'ordinaire. BASF, leader mondial des peintures automobiles, propose même un "or rose" dans sa collection de tendances pour l'Amérique du Sud selon Luxe Infinity. Bon, on est loin du gris anthracite lambda.
Dans le segment ultra-luxe, cette quête d'unicité se monétise particulièrement bien. Statista révèle que l'automobile reste le premier segment de l'industrie du luxe avec 579 milliards d'euros de ventes en 2024, et que le custom sur mesure figure parmi les éléments clés qui différencient le luxe de la vente classique. Force est de constater que même les propositions les plus barrées font le buzz à chaque fois.
Un marché français en croissance de 30%
En France, on n'est pas en reste dans cette frénésie du luxe sur roues. Entre janvier et octobre 2024, pas moins de 5 803 voitures à plus de 100 000 euros ont été immatriculées, soit une progression spectaculaire de 30% par rapport à 2023 d'après une étude de NGC-Data relayée par le Journal du Luxe. Et devinez qui rafle la mise ? Porsche, évidemment, avec quasiment deux voitures sur trois dans cette tranche tarifaire. Le Cayenne à lui seul représente 2 956 immatriculations sur la période.
Cette dynamique explosive explique pourquoi des préparateurs comme Larte Design multiplient les projets extravagants. Chaque création, aussi polarisante soit-elle, génère une visibilité médiatique considérable tout en répondant aux désirs d'une clientèle qui refuse absolument de se fondre dans la masse.
L'avenir appartient-il aux couleurs excentriques ?
Le carbone rose du Cayenne Coupé signé Larte Design interroge finalement sur les limites du bon goût et de l'exclusivité. Mais soyons honnêtes : dans un marché où le tuning poussé règne en maître et où les acheteurs fortunés cherchent à tout prix à se distinguer, même les propositions les plus audacieuses trouvent leur public.
Au final, le débat bon goût / mauvais goût, on s'en fout un peu : tant que ça fait rêver (ou hurler) les potes sur le parking, le brief est rempli. La vraie question n'est peut-être plus de savoir si ce SUV rose est élégant ou vulgaire, mais plutôt de déterminer jusqu'où ira cette surenchère dans l'excentricité automobile.
Articles qui pourraient vous plaire :
- Assurance auto 2026, la facture climat explose
- Fiat Topolino Orange Corallo booste la micro mobilité urbaine avec panache
- Ferrari arrose Maranello de billets pour célébrer son insolente santé financière
- L'Opel Zafira muscle son jeu avec un bloc diesel de pointe
À propos de l'auteur : David Tavos cumule une solide expertise terrain en automobile. Après plusieurs années chez deux grands constructeurs français et une marque premium allemande, il maîtrise la logistique technique et les composants. Passionné de mécanique, il décrypte l’actualité auto avec un regard expert sur la fiabilité et l’ingénierie.
David Tavos