Tesla Model Y 7 places : retour à 55 490€, hors bonus écologique
Tesla réintroduit la configuration sept places sur son Model Y restylé pour 2 500€ supplémentaires, mais uniquement sur la version Grande Autonomie Propulsion à 52 990€, plaçant le SUV américain à 55 490€ face à un Peugeot E-5008 à 47 890€.
L'option disparue puis ressuscitée
La troisième banquette du Model Y avait disparu des configurateurs européens dès janvier 2025, au moment précis où Tesla dévoilait le restylage Juniper de son best-seller. Cette interruption soudaine avait suscité l'incompréhension des familles nombreuses qui attendaient cette fonctionnalité sur la version modernisée.
Le constructeur texan rétablit l'option, mais selon des modalités dictées par une logique de marge plutôt que par une volonté de démocratisation. Les deux sièges additionnels s'installent dans l'espace de chargement, réduisant le volume utile à 363 litres lorsque les sept occupants prennent place. Cette configuration s'adresse aux déplacements urbains ou aux courts trajets familiaux, les passagers du troisième rang devant composer avec un espace sous plafond mesuré et une ergonomie d'accès contraignante.
Le coffre retrouve 753 litres lorsque cette banquette se rabat, auxquels s'ajoutent les 117 litres du coffre avant.
13 000€ de surcoût avant même les sièges
Tesla persiste dans son refus d'ouvrir cette modularité aux versions d'entrée de gamme. Le Model Y Propulsion, affiché à 39 990€, aurait constitué une base pertinente pour séduire les ménages soucieux de leur budget.
En réservant l'option aux seules déclinaisons Grande Autonomie, le constructeur américain impose un surcoût de 13 000€ par rapport au modèle de base avant même d'additionner les 2 500€ de l'aménagement sept places. Cette stratégie place le Model Y familial à 55 490€, soit 7 600€ de plus que le Peugeot E-5008 Long Range proposé à 47 890€. Le SUV français, conçu dès l'origine pour accueillir sept occupants, propose une architecture mieux pensée que l'adaptation du Tesla.
Un segment vide de concurrence
Le marché européen des SUV électriques sept places reste vide. Outre le Model Y et le Peugeot E-5008, seuls le Mercedes EQB à partir de 46 950€ et quelques références premium au-delà de 70 000€ composent cette offre.
Cette rareté relative pourrait légitimer une tarification élevée, mais Tesla semble oublier que son Model Y a enregistré une baisse de 17% de ses ventes en Europe en 2024 avec 209 214 unités immatriculées d'après les données compilées par Jato Dynamics.
La marque californienne recule en Europe
La marque traverse une phase délicate sur le Vieux Continent, où sa part de marché régresse face à la montée en puissance des constructeurs chinois et à l'offensive commerciale des groupes européens.
Restreindre l'accès à la configuration familiale aux seules versions premium, alors que le bonus écologique français exclut tout véhicule au-dessus de 47 000€, relève d'un calcul commercial risqué. Tesla mise-t-il véritablement sur les familles nombreuses, ou cherche-t-il simplement à optimiser ses marges sur un segment de clientèle captive? La réponse se trouvera dans les chiffres d'immatriculation des prochains trimestres, où la concurrence française pourrait bien tirer profit de cette politique tarifaire agressive.
Articles qui pourraient vous plaire :
- Audi lance un diesel de 193 chevaux sur le Q3 malgré l'effondrement du marché
- Stellantis accuse 22,3 milliards de pertes et orchestre sa refonte stratégique
- Mercedes mise 70 000 € sur son petit Classe G hybride
- Les robotaxis Tesla enregistrent 4 fois plus d'accidents que les conducteurs humains
À propos de l'auteur : David Tavos cumule une solide expertise terrain en automobile. Après plusieurs années chez deux grands constructeurs français et une marque premium allemande, il maîtrise la logistique technique et les composants. Passionné de mécanique, il décrypte l’actualité auto avec un regard expert sur la fiabilité et l’ingénierie.
David Tavos